田女士的驾龄也有十多年了，说起停车的烦恼实在太多，但是最让她无奈的还是自家住的小区的停车费。“别人家小区的停车收费是按月收，我们小区按小时收。奇葩吧。这种情况的小区估计在太原市不多，小区住户们也是多次找物业理论，还试过找媒体曝光，。最终的结果是——无果。”
A 小区停车收费太高 把车停在马路边上
据太原装修网获悉，田女士说自己住的小区是万柏林区的城中村开发的，小区停车费是按照每小时5元收取，过夜的车可以优惠些，包夜30元一天。这样的价位当然没有一个人同意，也没有一个人愿意交了。小区住户在跟物业多次交涉之后，最终也争取不到一个合理价位。“好在娘家在附近，我一般都把车停到我妈那儿，然后走个十几二十分钟回家。”
11月29日晚7时左右，随田女士到她家小区附近，看到很多有车族已经习惯性地将车停放马路边，或是将爱车开进邻近小区停放。多名车主均表示，“能停一天算一天，现在只能这样了。不买车位不让停，一个车位十几万，买不起。每月收的停车费大几百，也是一笔负担。”这家约600余户业主的小区，小区里停的车确实没多少，大多是宝马、奔驰类的豪车，多数住户选择了把车停在小区外。田女士说，自己每次回小区都会把停车时间控制在半小时以内，但是车辆安全又让人担忧，很容易被砸了车窗，这样的情况已经发生过几次，所以把车停在小区外面的人是绝对不敢在车里放东西的。
B 老旧小区新设车位 为停车邻里不和才刚开始
在一家事业单位当司机的陈先生住在太原市解放路，小区是两家单位宿舍合在一起的。都是六层的单元房，是上世纪九十年代末改建的小区。两个月前，陈先生所在小区的道路实施了硬化，路面重新铺设，便道也修葺一新，大家还送了锦旗，写了感谢信，媒体也做了报道。陈先生所住的小区目前共有6幢楼房，并不都是商品房。六幢楼房中，有两幢楼房是作为商品房销售出去了，另外三幢是一家单位，临街一幢楼房又是一家单位。以前，小区里基本上家家都是自行车，院子里也宽敞。于是，临街那幢楼便把院子租了一半给了别人，另一半地方给各家修了储藏室。随着各家各户经济条件允许，小区的私家车开始多了起来。临街这幢楼的住户便经常把车停到后面院里。后面院子是属于另外五幢楼房住户的，其中三幢楼的住户属于同一单位，另两幢便是购置商品房入住的住户，所以，小区的管理基本上是这家单位在做。
路修好了，停车位也划出来了，与车辆有关的设施也安装到位了，原本是免费停车的小区突然要收费了。小区住户一时接受不了，到处打听这个情况应该归哪个单位管。物价?住建?工商……陈先生说，那三幢属于同一单位的住户自然没啥可说，他们这两幢“散户”便希望能有个说道。结果是，各自行动打听了一圈也没个结果，最终，这两幢楼住户都按照这家单位说的交了650元。这家单位给出的收费理由是，设施费用，并非是车位费。陈先生说，人家单位的职工不交可以从工资里扣，自然都交了。他们两幢楼的也就跟着交呗。至于，从此之后，是不是需要每年都缴纳这笔费用，他们也不知道。
原本以为小区关于停车位的事就这么结束了。其实却不然，这才是开始。问题出在临街那幢楼的居民不干了。
临街这幢楼与后面五幢楼原本是两个单位，前后院，共处一条街。以前，临街住的人可以把车停到后面院里。可是这修整小区道路后，后面五幢楼的产权单位在路口设置了门禁装置。前面那幢楼的车不让进了，而且交钱也不让进。陈先生说，他们这五幢楼大约80多户人家，院里划出了40个车位。因为是老小区，所以有些人家其实又买了新房，并不一定常回来，车位有时是空着的。以前，临街这幢楼的住户会把车停进来，现在不让停了之后，已经闹腾起来了。这才是开始，还不知道结果会咋样。
C 新修小区车位充足 停车位价格虽高确实有价无市
白先生居住的小区在平阳路，算是太原市中高档小区，房价在一万以上。曾经就生活在这一带的白先生是城中村改造后，从村民变成小区居民的。最初买车位时花了12万，如今小区的车位以这个价却绝对是买不到了，至少也要到了30万。甚至在网上还有人挂出了60万的价位。这样的价位着实让人咋舌，这都差不多够在郊区县买一套房了。不过对于停车位如此的高价，白先生说“有价无市”，不会有人真的会掏这么多钱去买个车位的。白先生说，自己住的小区地处南部商业中心，小区内就有商场，作为新设计的小区，在停车位的建设上考虑得比较多，设计的车位也很多，小区地下车库有两层，一直从小区延伸到了长风桥下方，现在除了一幢村民回迁的高层下面停的车辆较多，其它楼层下方的停车位还是空的。主要是整个小区的入住率还不够，很多商铺还没有租出去。作为小区的停车位管理费用等，现在也还没有一个明确的规定。
相关部门规定
新建小区车位配比基本达标
太原近年来出台的《太原市建设工程规划管理技术规定》明确了新的小区车位标准。《规定》要求，太原市新建住宅小区，市区内普通商品住宅，必须达到1户1车位的标准。目前，太原市在售楼盘平均车位配比为1：1，即每户平均享有停车位1个，中心城区在售楼盘平均车位配比为1:1，远城区在售楼盘平均车位配比为1:1.2。太原新建小区的车位配比基本达标，然而太原市老旧社区停车却成大问题，以前我国城市居住小区建设规划中并不包括机动车停车泊位指标，直到上世纪90年代初，部分城市才开始将停车设施指标纳入住宅小区建设。因此老旧小区中停车位非常缺乏。而在太原，这种老旧的小区非常多。这些小区中，每天基本上能停车的地方都停满了，甚至溢出小区，漫上了大街。
停车位收费政府有价格指导
太原市主要有两种车位。一种是地面车位，还有一种是有产权的地下停车位。
据太原装修网了解，2014年7月，太原市物价局出台《物业服务与收费管理暂行办法》。《办法》中规定，物业服务收费实行政府指导价、市场调节价两种价格管理形式。物业企业向业主、物业使用人提供的产品、服务价格收费标准以及服务等级统一实行政府指导价，并在《太原市住宅物业服务等级与收费标准》中详细规定，根据物业类型、服务内容、服务等级和服务成本明确各项收费标准的最高指导价，下浮不限。各项服务收费要依照最高指导价，参照小区实际情况确定收费标准。其中车辆停放收费：小型车收费上限为400元/月·车位。各类停车费收取都做了明确规定，停车费分为服务费和租赁费两部分，具体收费标准如下：
小型机动车如果是露天停车位，每月租赁费最高限价200元，服务费为50元;非露天停车位，每月租赁费最高限价为300元，服务费为100元;机械复式车位，每月租赁费最高限价200元，服务费160元;单独封闭车库的租赁费每月最高限价300元，服务费为60元。 对于其它类型车辆物价部门也都做了详细的指导价。
投资车位从长期看不划算
地下车位的售价每年都在上涨。一个车位的占地面积也就12-15平方米，市中心地段小区售价20万元以上，偏离市中心地段小区售价12万-20万元之间，普遍比地面住宅售价高出20%以上。太原市投资车位的大都是冲着车位价格会大涨的预期心理。有专家分析说，从投资角度看，还要考虑租金和售价比值。如果车位价格过高，而租金行情却不好，那么车位投资回报时间相对较长，不划算。举例来说，一个20万元的车位，每月能租1000元，一年的回报率就达到6%，大大超过存款利率，比当前的银行理财产品还划算。
太原装修网了解到，如果车位要50万元，但每月租金只有1000元，年回报率不到2.4%，不如去买理财产品。太原市目前的停车位只有使用权，没有产权证。业主花十几万元与开发商签订“买卖合同”(实为长期租赁协议)后，一旦遇到拆迁等问题，买了车位的业主权益也将无法得到保障;或者出现自然灾害等不可预知情况时，国家可统一调配各个小区的人防工程使用，购买车位的业主就会存在风险。