太原装修网从公告上了解，太焦城际铁路在我省境内长约328.178千米，涉及太原市小店区、清徐县，晋中市榆次区、太谷县、榆社县，长治市武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、郊区、城区、长治县，晋城市高平市、泽州县等4个市14个县(市、区)。全线共设13个车站，分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。

相关：线路走向及车站设置

太原至焦作新建双线城际铁路，线路起自太原枢纽太原南站，利用既有石太线经新鸣李站向西南，并行于太中银铁路北侧，于大西客专晋中站对侧并站设晋中站。

晋中站出站后向南依次跨越太中银铁路、大西铁路，于太谷县东部设太谷东站。

太谷站出站后向南穿越隧道群进入榆社西部，于河峪乡北部西清秀村设榆社西站。

榆社西站出站后上跨和汾高速经云竹镇向南至武乡西部，于丰州镇西城村东设武乡西站。

武乡西站出站后向南跨过太焦铁路，折向东南以隧道群形式至襄垣东部，于东外环东侧设襄垣东站。

襄垣东站出站后向南进入长治市，于长治市东部设长治东站。

长治东站出站后折向东南，以隧道形式下钻老顶山，出隧道进入长治县东北，设长治县站。

长治县站出站后折向西南，依次上跨长陵公路、二广高速公路，之后向南下钻11.58千米神农隧道进入高平市，并行世纪大道西侧向南，于高平市东南部设高平东站，之后向南于晋城市金村新区东侧设晋城东站。

晋城东站出站后向南下钻13.14千米泽州隧道和其余隧道群，穿越太行山脉及猕猴山自然保护区，跨越省界后接入河南省境内，于博爱县北部设博爱站，然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。